4月16日，昊铂Hyper GT正式开启预售，推出5款配置车型，预售价区间为21.99-33.99万元。昊铂Hyper GT定位纯电中大型轿跑车，是昊铂旗下第一款车型，也是其王牌车型，基于星灵架构和AEP3.0纯电平台打造，支持换电。值得一提的是，新车还配备了“旋翼门”。

作为埃安的高端品牌，昊铂第一款车透露出的信息真的是有点“炸裂”。发布会现场，诸多受邀参会的媒体针对Hyper GT的讨论声一直不绝于耳，并纷纷猜测价格，其中猜测预售30万以上的居多。在这样的前提下，Hyper GT的预售价21.99万起引起的惊呼声，我们似乎也不觉得奇怪了。

值得一提的是，昊铂Hyper GT并非中国品牌首款使用剪刀门的产品，此前的新能源汽车之中也有不少车型提供了剪刀门产品，但价格做到如此地步的还是偏少的。而且，虽然定位轿跑，但Hyper GT更表现出了一种GT跑车的姿态。

无独有偶，另一边哪吒汽车也推出了一款全新的GT跑车——哪吒GT。两者的出现是巧合也是竞争加剧之后发展的必然。

回过头来，我们再看Hyper GT。外观方面，新车采用了“风生水起”设计语言，拥有超低风阻系数0.197Cd，可以说是目前包括跑车在内的车型中，风阻系数最低的车型之一。

为了搭配超低的风阻系数，新车搭载了独特的三段式尾翼，在保证低风阻系数的同时也加强了对车身稳定性的保护，将空气动力学的优势发挥的更加完美。

值得一提的是，目前Hyper GT的高配车型配备三颗第二代激光雷达，搭配其星灵电子电器架构，安全和智驾性能达到相当高的水平。

内饰方面，新车的设计趋于简约，甚至可以用极简来形容，搭配整体浅色的配色调性，科技感相当强。

支撑科技感的来自但不仅限于两块屏幕，其中全液晶仪表使用了超薄设计，位置相较传统汽车，更为贴近前挡风玻璃，更符合人体工程学设计。另外，新车中控台中央搭载一块悬浮式中控屏。新车内部几乎取消了所有的实体按键，智能感满分，但实际操作起来麻不麻烦可不好说。

新车车机系统使用ADiGo 5.0系统，内置8155芯片，除了提供众多日常使用的应用程序之外，还额外提供游戏功能。哪个叫拳皇、哪个是超级马里奥，Switch平台下的游戏，这套车机系统都能帮你实现。

超低的风阻系数带来的另一个弊端就是其内部空间并不算大，尤其后排的空间表现比较令人好奇。目前车视界科技还没有实际体验过，有机会的话一定要帮大家先试试。

动力系统方面，新车基于AEP 3.0平台和星灵电子电器架构打造，提供后驱单电机和双电机四驱版本。此次先期上市的均为后驱版本，电机最大功率可达250kW，最大扭矩434Nm。

值得一提的是，新车还支持换电和埃安自研的超充。换电、超充这两部分，我们从车价里面就能感觉到并不相同。

编辑点评：

作为昊铂旗下第一款车型，Hyper GT所表现出的素质确实相当“炸裂”。不仅以超低的价格入市，还依旧延续中国品牌的高配传统，性价比绝对算是比较强的。

竞争对手方面，Hyper GT锁定的对手是特斯拉的Model 3，毕竟对方是20-30万区间，卖得最好的纯电轿跑车之一。除此之外，和Hyper GT形成竞争关系的还有小鹏P7、飞凡F7、比亚迪海豹等产品。不过我认为其另类的定位会与新晋GT电跑——哪吒GT形成一定的竞争关系。

就价格而言，Hyper GT的起售价还是颇有诚意的，但真正的主销车型还是聚焦于23-25万元区间。同时，在补能方面，昊铂也提出了进入换电赛道，再搭配埃安本就已有的超充技术。我们也可以看出，埃安和昊铂在三电技术上的优势还是颇为明显的。Hyper GT是昊铂的第一款车型，能否承载品牌一炮而红的希望，让我们拭目以待吧！（文 车视界科技 李亮）