对于帕萨特和迈腾这两位中级车中的欢喜兄弟，似乎消费者早就給它们分别戴上了不同的“帽子”。“帕萨特主打商务，迈腾偏向生活”，所以不管是来自厂家的宣传还是普通消费者，大家对于大众这两款同级别车型给予的评价分别不同，但如果考虑专车服务或者商务接待，为什么那么多人会选择帕萨特呢？今天我们就从车主的角度来分别分析一下为什么这么多人选择帕萨特进行商务接待。

历史原因

首先上汽-大众帕萨特来自于北美车型，而一汽-大众迈腾来自于欧洲车型，两者引入时间更不相同。帕萨特最早引入国内的车型为B5版本，于2000年登陆中国，而迈腾在2007年才由一汽-大众引入，整体的时间相差较多。同时帕萨特在初期就营造了商务出行的产品定位，众多行政及商务场合都使用了帕萨特车型，为专车的发展奠定了基础。

（B5版本帕萨特）

外观对比

作为双胞胎车型，尽管两车在外形上有很多相似，但其实很多人还是能够明显的分辨出帕萨特和迈腾。在前脸上，帕萨特采用了U型的中网格栅，里面装饰了许多点阵式的镀铬，新款的帕萨特设计明显更加年轻。而迈腾保留了德系沉稳的风格，中网尺寸相对较小，所以在商务气息上略比帕萨特弱了一些。

车身侧面来看，两车在流线上优化相差不大。车身尺寸方面，帕萨特长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm；全新迈腾整车尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。在车长和车宽上，帕萨特占据一定优势，所以在商务场合和专车接待上更有面子。

车尾部分，全新迈腾和帕萨特采用了类相似的设计，为贯彻“大众带字母”的原则，车型名字的英文字母都移到了车标的下方面，更加彰显档次。不同之处在于，全新迈腾尾部圆润饱满，比较简单，而帕萨特层次更为丰富。

内饰对比

内饰方面，两车也都采用了家族化设计，都偏向简约和实用的风格。全新迈腾整个内饰基本与老款车型基本一致，横向的空调出风口配合屏幕上方的石英表，大众内饰的风格还是比较明显。而帕萨特的内饰设计更加朝向驾驶者，方向盘尺寸更大，更加注重驾驶者的感受。

配置对比

配置方面，我们选取了两台车的入门版本，经过对比，基础配置相差不大，但帕萨特要比迈腾丰富一些。

空间对比

空间方面，后排迈腾头部空间较小，而帕萨特表现不错，但腿部空间方面迈腾表现不错，帕萨特表现较差。

动力对比

动力方面，全新迈腾和帕萨特均搭载了1.4T和2.0T高低功版三种动力，最大功率分别为150Ps、186Ps、220Ps，匹配的是DSG 7速双离合变速箱，无论是动力参数还是实际操控体验，两车差别都不太大，但在底盘的舒适度上，帕萨特对路面过滤的会更彻底一些。

总结：通过各方面的对比，新款帕萨特在外观、内饰、驾驶质感的对比中更加适合做专车，更加关键的一点在于，帕萨特车型已经成为了中国消费者心理商务中型车最佳代表之一。