今天不绕弯子，直奔主题，没错，说的就是一汽海马福美来F5，一款标准的国产紧凑型三厢车。

5.98-9.28万的指导价，对于一款长度接近4.7米的车来说，并不算贵。再加上海马汽车相对不错的底盘调校和低油耗，理应来说会取得不错的市场反馈。奈何却混得10月销量只有165辆？这真的让人费解。

虽然颜值算不上漂亮，但至少这套设计原创度很高。F5的前脸很舒展，上下都运用了贯穿式设计，显得车身更宽大。满天星的进气格栅很时尚，这也是时下很多品牌运用的设计手法，一看，高级感便有了。前脸的颜值不低，有种虎虎生威的感觉。

侧面是我觉得F5比较漂亮的部分，似断非断的腰线，让整个侧面看起来非常灵动，甚至有点马自达阿特兹的影子。C柱部分的处理，也是福美来车型的特征，并不会因为这是一款不到6万的车，就随便设计了事。

车尾保持了上一代的整体设计，灯组造型很耐看，同时也采用了LED灯源。中间用了车型LOGO“FAMILY”字母标，一下子洋气了不少。下包围部分，采用了黑色塑料包裹，并且有“双边共两出”的设计，虽然是假的，但是运动感营造得到位。

尺寸是F5的一大优势，长宽高分别达到了4698/1806/1477mm，轴距也有着2685mm，已经是标准的10万级别合资车水平，起步价格却不到6万块。

内饰设计，我觉得是 F5比较精彩的部分。整个中控，延续了海马定义福美来“大家轿”的理念，谈不上多漂亮，但非常居家，中控屏位于空调出风口下，大面积皮质包裹，也不会至于太过廉价。尤其是中控的8寸液晶屏，全系标配，良心（除了5.98万款经典款）。

不出意外，这套内饰同样糟到网友们的吐槽：中控屏造型很像凯迪拉克，特别是这个造型怪异的方向盘，是不是装反了？（这不禁让我想起同样以方向盘丑而出名的奇瑞瑞虎7，销量也都神一般的差）

配置部分，也足以看出福美来的诚意。

由6.98万起步的次低配开始，标配电子手刹、ESP、倒车雷达/影像、上坡辅助、天窗、彩色仪表盘、8寸中控大屏、手机映射等，顶配车型还有无钥匙系统、手机无线充电和LED日行灯等。不过我个人觉得，中高配置车型的配置相差不大，主要在于变速箱。

说到变速箱，就不得不提及F5的动力总成了。全系提供一款1.6L发动机，最大功率125马力，峰值扭矩也有着151牛·米。比起同级别的1.5L要好一些。匹配5MT和CVT变速箱，让F5开起来非常平顺，符合海马定位的“大家轿”标准。

F5的另一大优势，就在于E型多连杆后独立悬架了。虽然比不上四连杆、五连杆等多连杆，但至少在同级别中，要比普通的扭力梁好。再加上海马得到了老海南马自达的底盘调校真传，让F5的底盘在同级别中属于佼佼者的存在。

同时，F5的这套底盘，还得追溯到马自达323，当年的福美来实则就是马自达323的换标车型。一代一代相传下来，变的是外观内饰，不变的是优秀的操控和调校。

尺寸大、空间够、便宜、合资车底子、配置丰富 、省油……为何福美来F5还是卖不火呢？

我想，品牌力占据着很大因素。4S店网点少、服务态度还有待提高、还分郑州海马/一汽海马等，保个养跑错店都不带给保。

产品力方面的表现，还在于公关。海马似乎不太善于做广告，看不到铺天盖地的宣传，这也导致了销量不佳的结果。

小结：海马福美来F5，合资底子，国道价格，奈何不吃香。或许，海马加大宣传力度，这车还有一线希望。